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現(xiàn)有道路交通標(biāo)線設(shè)置存在的問題有哪些
信息來源：hzbj120.com | 發(fā)布時間：2018年11月13日
道路交通標(biāo)線對交通管理工作起到了積極的作用，但是在現(xiàn)實的工作中，部分道路交通標(biāo)線還存在著很多不妥之處，致使其在實際應(yīng)用過程中不能完全發(fā)揮應(yīng)有功能，云南道路交通標(biāo)線的小編總結(jié)了其具體表現(xiàn)為：
（一）部分道路交通標(biāo)線設(shè)置人性化不足，不符合實際需求
根據(jù)我國標(biāo)準(zhǔn)GB5768-1999中對道路平交路口道路交通標(biāo)線的規(guī)定，路口的導(dǎo)向車道線的長度應(yīng)根據(jù)路口的幾何線確定，其較短長度為30m。根據(jù)實地測量，昆明某路段的導(dǎo)向車道線長110m，這雖然符合我國標(biāo)準(zhǔn)，但是經(jīng)過對該路段的觀察，即使早晚高峰通行車輛較多的時段，停在此處等紅綠燈的車輛平均僅為七輛左右。過早地限定車輛的行駛車道，限制車輛變更車道，固然可以使車輛行駛有序，但是，如果在駕駛?cè)宋从^察到前方的指路標(biāo)志前已經(jīng)影響到了駕駛?cè)藢Φ缆返倪x擇，就不利于交通參與人的出行，影響路口的交通秩序。同時，在該路口，左轉(zhuǎn)彎車道內(nèi)側(cè)為白實線的導(dǎo)向車道線，長達(dá)20m，車輛在左轉(zhuǎn)彎時經(jīng)常碾壓，且限制該路口車輛左轉(zhuǎn)彎掉頭。雖然這些道路交通標(biāo)線符合我國標(biāo)準(zhǔn)，但并不符合客觀實際情況，缺乏人性化，使駕駛人的駕駛行為受到干擾。
前置距離是指駕駛?cè)嗽趧討B(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀道路交通標(biāo)線并采取措施的距離，設(shè)置得過長或過短，都會給駕駛?cè)俗R讀帶來不便。例如導(dǎo)向箭頭，由于駕駛?cè)藢Φ缆方煌?biāo)線信息的記憶有一定的時間限制，如果導(dǎo)向箭頭前置距離過長，那么道路交通標(biāo)線信息在他們腦中的記憶將變得模糊，不能及時改變行駛行為，對道路交通標(biāo)線產(chǎn)生一定的不信任；如果前置距離過短，則駕駛?cè)藳]有充分的時間來改變駕駛行為。根據(jù)實地測量，昆明某路段的導(dǎo)向箭頭間距過短，如果在速度較快的情況下，不能及時判讀并采取措施。
以上便是由云南道路交通標(biāo)線的小編給大家普及的知識，大家知道了嗎？如果想知道更多資訊的朋友聯(lián)系我們吧。
